Sản phẩm

HONDA XR 150 LEK

Đặt hàng
Honda XR 150 LEK
 
Chơi Tết với cào cào giá rẻ Honda XR150 đầu tiên Việt Nam - ảnh 1
 

 Nhanh hơn, mạnh hơn và có nhiều cải tiến hơn là những nâng cấp dễ nhận ra của Honda XR150 so với thế hệ cũ XR125. Đây cũng được coi là một hướng đi mới của hãng sản xuất Nhật Bản đối với dòng xe off-road huyền thoại này. Bởi với bản XR125, Honda đã chiếm được ưu thế ở phân khúc cào cào cỡ nhỏ, giá rẻ nhưng sức mạnh chỉ dừng lại ở mức vừa phải. Nay khi đã bổ sung dung tích động cơ thêm 25cc, chiếc xe càng bốc và tăng sức bền bỉ trên cung đường cả on-road và off-road.

Về thiết kế, Honda XR150 được tinh chỉnh nhiều ở phần đầu xe và bánh xe khiến vóc dáng thể thao, dữ dằn hơn. Ngoài ra, chắn bùn trước cũng được bố trí cao hơn. Bình xăng được thiết kế gọn gàng hơn nhưng vẫn giữ nguyên dung tích 12 lít giống như trên bản 125cc.

Với kích thước tổng thể dài x rộng x cao là 2100 x 820 x 1126 (mm), XR150 hoàn toàn tương đồng về mặt thông số với XR125. Tuy nhiên, xe có chiều dài cơ sở 1360mm, chiều cao yên 825 mm nên sẽ phù hợp hơn với những người cao trên 1,7 mét. Trọng lượng của xe đạt 129kg.

Sức mạnh của chiếc cào cào này đến từ khối động cơ 4 thì, xy-lanh đơn, làm mát bằng không khí có dung tích 149cc, tỷ số khí nén 9.5:1. Đi kèm với đó là hộp số 5 cấp. Xe khởi động bằng điện và có chân đạp hỗ trợ. Honda không công bố công suất và mô men xoắn của XR150.

Giá cơ bản của Honda XR150 là 3299 USD tại thị trường Australia (khoảng 70 triệu đồng, tức cao hơn phiên bản XR125 khoảng 20 triệu đồng). 
 
Chơi Tết với cào cào giá rẻ Honda XR150 đầu tiên Việt Nam - ảnh 2
 

Nhìn chung, Honda XR150 được đánh giá là chú cào cào mạnh mẽ với tầm giá rẻ và dung tích vừa phải

Chơi Tết với cào cào giá rẻ Honda XR150 đầu tiên Việt Nam - ảnh 3
 

Thế hệ mới ra mắt khoảng cuối năm ngoái đã được nhập khẩu về Việt Nam và đang trên con đường chinh phục những khách hàng thích xe địa hình

Chơi Tết với cào cào giá rẻ Honda XR150 đầu tiên Việt Nam - ảnh 4
 

Honda XR150 có ngoại hình bắt mắt và thể thao hơn so với XR125

Chơi Tết với cào cào giá rẻ Honda XR150 đầu tiên Việt Nam - ảnh 5
 

Phần đầu xe được thiết kế lại, thanh thoát hơn nhưng dữ dằn hơn

Chơi Tết với cào cào giá rẻ Honda XR150 đầu tiên Việt Nam - ảnh 6
 

Đèn báo rẽ mang thiết kế đặc trưng của Honda

Chơi Tết với cào cào giá rẻ Honda XR150 đầu tiên Việt Nam - ảnh 7
 

Cụm đồng hồ đơn giản với các thông tin cần thiết

Chơi Tết với cào cào giá rẻ Honda XR150 đầu tiên Việt Nam - ảnh 8
 
Chơi Tết với cào cào giá rẻ Honda XR150 đầu tiên Việt Nam - ảnh 9
 

Hai tay lái khá dài tạo cảm giác thoải mái cho người lái

Chơi Tết với cào cào giá rẻ Honda XR150 đầu tiên Việt Nam - ảnh 10
 

Bình xăng thon gọn hơn hẳn so với bản 125 nhưng vẫn có khả năng chứa 12 lít xăng

Chơi Tết với cào cào giá rẻ Honda XR150 đầu tiên Việt Nam - ảnh 11
 

Logo 150L được in sắc sảo trên thân bình xăng

Chơi Tết với cào cào giá rẻ Honda XR150 đầu tiên Việt Nam - ảnh 12
 

Yên liền khối và trải rộng thoải mái cho hai người

Chơi Tết với cào cào giá rẻ Honda XR150 đầu tiên Việt Nam - ảnh 13
 

Đuôi xe vẫn chưa khắc phục được cảm giác hụt hẫng ở phiên bản trước khi khá "hiền" so với phần đầu xe

Chơi Tết với cào cào giá rẻ Honda XR150 đầu tiên Việt Nam - ảnh 14
 

Đèn xi nhan sau giống hệt phía trước

Chơi Tết với cào cào giá rẻ Honda XR150 đầu tiên Việt Nam - ảnh 15
 

Chắn bùn được nâng lên cao hơn hẳn. Honda XR150 dùng phuộc trước telescopic hành trình 180mm. Phanh trước dạng đĩa đường kính 240mm. Lốp trước 90/90 R19

Chơi Tết với cào cào giá rẻ Honda XR150 đầu tiên Việt Nam - ảnh 16
 

Phuộc sau dạng mono shock hành trình 150mm. Phanh sau dạng tang trống. Lốp sau 110/90 R17

Chơi Tết với cào cào giá rẻ Honda XR150 đầu tiên Việt Nam - ảnh 17
 

Động cơ 149cc, 4 thì, xy lanh đơn, làm mát bằng không khí

Chơi Tết với cào cào giá rẻ Honda XR150 đầu tiên Việt Nam - ảnh 18
 
Chơi Tết với cào cào giá rẻ Honda XR150 đầu tiên Việt Nam - ảnh 19
 

Ống xả đơn được bố trí gọn gàng gần yên xe

Chơi Tết với cào cào giá rẻ Honda XR150 đầu tiên Việt Nam - ảnh 20

 

Động cơ

Loại động cơ

4 thì

Bố trí xi lanh

Xi lanh đơn

Dunh tích xy lanh

149cc

Công suất tối đa

19.5 Kw

Mô men cực đại

10.500 vòng/phút

Hệ thống khởi động

Điện và cần khởi động

Dung tích dầu máy

1 lít

Dung tích bình xăng

12 lít

Tiêu thụ nhiên liệu

2,3L / 100 Km 

Bộ chế hòa khí

Chế quả ga-phun xăng trực tiếp

Hệ thống đánh lửa

DC CDI

Hệ thống ly hợp

Côn tay

Khung xe

Loại khung

Khung võng ống thép

Kích thước bánh trước / bánh sau

Trước 90/90 – 19M/C 52P -  Sau 110/90 - 17M/C 60P

Phanh trước

Phanh đĩa

Phanh sau

Phanh thường

Giảm xóc trước

Phuộc nhún

Giảm xóc sau

Mono shock

Kích thước

Kích thước (Dài x Rộng x Cao)

2.100 mm x 820 mm x 1.126 mm

Độ cao yên xe

820 cm (Có thể tùy chỉnh độ cao thấp)

Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe

 1361 mm

Khoảng sáng gầm

27cm

Trọng lượng khô / ướt

129 kg

 

 

HÌNH MINH HỌA

MÔ TẢ

 

 

Đèn báo rẽ mang thiết kế đặc trưng của Honda

 

 

 

 

Động cơ 149cc, 4 thì, xy lanh đơn, làm mát bằng không khí

 

 

 

Phuộc sau dạng mono shock hành trình 150mm. Phanh sau dạng tang trống. Lốp sau 110/90 R17

 

 

 

Bình xăng thon gọn hơn hẳn so với bản 125 nhưng vẫn có khả năng chứa 12 lít xăng

 

 

Hình ảnh sản phẩm
http://xemotornhapkhau.com/upload/product/xr-150.jpg http://xemotornhapkhau.com/upload/product/picture1.jpg
Sản phẩm liên quan
Videos
prev next